Snöskoterns konstruktion är inte så komplicerad att arbetsenheterna ofta misslyckas. Det finns dock delar som utsätts för snabb slitage. En av dem är en friktionsring. Detaljerna är uppenbart enkla, men snöblåsaren går inte utan den. Om så önskas kan du skapa din egen friktionsring för snöskotern, men det är lättare att köpa den.
Syftet med friktionsringen och orsakerna till dess slitage
I hjulsnötningstekniken är friktionsringen en viktig del av överföringen. Det är ansvaret för hjulets rotation med den hastighet som anges av växellådan. Vanligtvis är ringen tillverkad av aluminiumlegering, men det finns en stålstämpling. Formen på delen liknar en skiva med en gummitätning.
Under normal normal drift slits ringen långsamt ut. Vid bristande användning av snöblåsaren misslyckas objektet snabbt.
Låt oss titta på några av de vanligaste orsakerna till slitage:
- Vid drift av snöborttagningsutrustning, växlar växlarna utan att stoppa det. Den första belastningen faller på gummitätningen. Det elastiska materialet skyddar metalldelen, men inte för länge. Gummitätningen slits ut snabbt. Bakom honom utsätts lasten för en metallring. Med tiden kollapsar det och snöblåsaren stannar.
- Snabba slitdelar bidrar till en slarvig inställning till snöblåsarens hantering. Vid stora snödrivningar, uppe och andra svåra delar av vägarna stannade bilen ofta. Från detta hjul skapar ett stort mekaniskt tryck på ringen. Delen börjar snabbt slita ut och djupa spår bildar sig på ytan.
- Friktionens största fiende är fuktighet. Det går inte att komma ifrån det, eftersom snö är vatten. Korrosion förstör delar från något material. Aluminium crumbles fint pulver, och metallen är övervuxen med rost. Endast gummitätningen ger inte fukt, men det går inte att använda det utan metalldelen.
Det är klart att på vintern från den smälta snön kommer fuktighet definitivt att falla i en knut. Under vår- och höstlagret bör snöslungan försöka skydda bilen från fukt.
Oberoende ersättning av friktionsringen på snöblåsaren
Det är omöjligt att återställa friktionsringen med olika folktricks. Om objektet bärs till ett kritiskt maximalt, behöver det bara ändras. Det finns ingen annan väg ut. Du kan göra det själv utan att kontakta kundservice. Principen för många snöblåsers konstruktion är densamma, så förfarandet för utförande av reparationsarbeten har också liknande åtgärder:
- Reparationsarbetet börjar med motorn av och kyls helt. En tändstift skruvas av från motorn, och tanken dräneras av bränslerester.
- Alla hjul från snöskotern tas bort, och med dem stiftens stift.
- Nästa del att demontera är växellådan. Men det är inte borttaget, men endast den övre delen. På fjäderklämman är stiftet. Han måste också tas bort.
- Nu har du nått rätt plats. Först måste du ta bort stödflänsen, varefter åtkomst till kopplingsmekanismen öppnas. Det är också demonterat.
- Nu är det kvar att ta bort rester av den gamla kopplingsringen från mekanismen, sätt in en ny del och fortsätt till ommontering.
Alla delar som togs bort vid demontering av snöskotern, infördes. Nu testar vi växellådan för prestanda.
Varning! Testning av överföringen utförs på en arbetande snöblåsare utan belastning.
Fyll först tanken med bränsle och starta motorn. Han borde arbeta ett par minuter för att värma upp. Utan att fånga snön rullar bilen runt gården. De positiva resultaten av rätt ersättning av friktionsringen kan bedömas av växelväxlingen. Om det inte finns några knep, klick och andra misstänkta ljud vid utförandet av dessa åtgärder betyder det att reparationsarbetet har utförts korrekt.
Videon berättar om bytet av friktionsringen på snöblåsaren:
Oberoende tillverkning av friktionsring för snöslungare
Kopplingsringen är inte så dyr att lida av tillverkningen. Varan kan köpas i någon specialaffär eller beställas online. Men det finns fortfarande hantverkare som är redo att tillbringa sin tid och nerver på egen produktion för den här lilla sakens skull. Omedelbart bör det noteras att delen måste bearbetas helt platt, så du måste arbeta mycket med filen.
Hitta först en blank för disken. Bättre om det är aluminium. Mjuk metall är lättare att bearbeta. Enligt den yttre storleken på den gamla delen av arbetsstycket skär ut skivan. Den perfekta cirkeln när du använder slipmaskinen fungerar inte. Ojämn kant på skivan måste hantera filen noggrant.
Den svåraste i tillverkningen av delar skär den inre hålet i skivan för att få en ring. Som ett sätt ut ur situationen kan du använda borren. Tunn borra i en cirkel för att borra hål så nära som möjligt till varandra. De återstående broarna mellan hålen måste skäras ned med en skarp mejsel. Som ett resultat kommer den inre onödiga delen av skivan att falla ut, och ringen kommer att förbli med många tandade burrar. Så de måste skäras länge med en fil.
Om dina ansträngningar blev krona med framgång, återstår det att sätta på en komprimerare. För att göra detta måste du hitta en gummiring med lämplig diameter och dra sedan den över det bearbetade arbetsstycket. För tät fixering kan tätningen planteras på flytande naglar.
Installation och provning av självtillverkade delar sker på samma sätt som det gjordes med den fabriksgjorda ringen. Besparingarna från arbetet blir små, men en person kan vara stolt över sina skickliga händer.