Att köpa en ny minitraktor är dyr och inte alla har råd med det. Ägaren är dock svår att ta hand om hemgården, utan att ha utrustningen. Hantverkare är otroligt enkla. De gör hemlagade traktorer från gamla delar eller omarbetar motorblock. Som allt händer allt detta, vi ska nu försöka överväga.

Egenskaper hos montering av en hemlagad traktor

Det är omöjligt att ge exakta monteringsanvisningar för hemmagjorda produkter, eftersom hela tekniska delen av denna process beror på tillgängliga reservdelar. För att förstå hur man gör en traktor med egna händer, kommer vi att överväga de viktigaste komponenterna i denna teknik.

Kanske tycker ingen om det här svaret, eftersom varje person letar efter detaljer. Låt oss prata varför det händer. Till exempel, ta motorn tillgänglig för ägaren. Det kan vara diesel och bensin med luft eller vattenkylning. Dessa specifikationer bör beaktas, eftersom hela byggandet av hemmagjorda kommer att bero på det. Innan motorn med luftkylning måste sätta en fläkt. Vattenkylsystemet är komplext och har en helt annan anordning.

Tips! När du gör en traktor med egna händer, försök hitta en luftkyld motor. Med honom är det lättare att montera en hemgjord produkt.

Om det är bestämt att montera en hemmagjord traktor från motoblocket, fortsätter motorn, hjulparet och växellådan inbyggd. Du behöver bara svetsa ramen och lägga till en annan axel för hjulen. Vid omarbetandet av motoblocket leder inbyggnadshjulsparet. Den kan placeras bakom eller framför. Det beror helt på vilken del av ramen som motorn kommer att stå på.

Oavsett reservdelarna, montera en hemlagad traktor du behöver börja med att rita en ritning. När du har ett exakt schema, kommer du att styras av vad och var du ska lägga. Ett exempel på traktorns ritning med layouten av alla enheter vi föreslår att titta på fotot.

Börja vika traktorn med egna händer med tillverkningen av ramen. Oavsett befintlig motor, även om du omarbetar rullstolen, är konstruktionen gjord av två typer:

• Perelomka. Denna ram består av två halvramar kopplade med en gångjärnsmekanism. För en hemlagad traktor med en brytram kännetecknas av hög manövrerbarhet. På den främre halvramen sätter motorn med växellåda. Fäst bakaxeln och haken för extra utrustning till andra halvramen.
  

• Massiv ram. Budgetalternativet anses vara en klassiker. Rammen är en enda fast struktur med två korsstänger och spärrar. För att få sätta jumpers. Ibland gör frontramen smalare än ryggen. Det vill säga form av en trapezoid erhålles.
  

Tips! Den integrerade ramen är lättare att tillverka, men i manövrerbarhet kan en sådan traktor ge upphov till brott.

Rammen av vilken typ som helst är svetsad från kanalen. För jumpers använd profilröret. Metall hörn av olika storlekar är lämpliga, samt plåtstål 5-10 mm tjock.

Videon ger en översikt över en hemlagad traktor:

Reservdelar för traktormontering

Så vi fortsätter att överväga hur man gör en hemlagad traktor, och nu är det dags att välja reservdelar:

• På motorn har vi redan sagt, men vi kommer att stanna igen. För traktorn är det önskvärt att hitta en motor med en kraft på cirka 40 hästkrafter, så att utrustningen kan klara av några uppgifter. I allmänhet sätter hantverkare allt på gården: en motor från Moskvich, en motorcykel, ett kraftverk etc. Om motoblocket omarbetas, försvinner problemet med motorn. Det är rimligt att ombygga en bakom traktor på en traktor om kraften är över 6 hästkrafter. Annars blir de hemlagade svaga, och det kommer lite hjälp av det i hushållet. Förutom effekt är det viktigt att ta hänsyn till motorens arbetshastighet. Hastighet är inte en viktig parameter. Motorn måste få högt vridmoment vid låga hastigheter. Dessa egenskaper har dieselmotorer.
• Vid ändring av motoblock är CAT fortfarande infödd. För en annan motor måste växellådan hämtas från ett annat fordon. Denna nav är bäst lämpad från en GAZ-51 eller 53-bil. Det finns fortfarande mycket arbete att göra för att anpassa kopplingskorgen så att den passar över berget till befintlig motor.
• Det gör inte ont för att installera kraftuttaget på traktorn med egna händer. Därefter utvidgas hemlagad med hydraulik avsevärt genom att använda bilagor.
• Hjulsatser används vanligen från personbilar. Därifrån, ta bakaxeln. Om axlarna är för långa förkortas de. Vid ombearbetning av motoblocket förblir drivhjulsparet inbyggt. Om motorn från motoblocket placeras på baksidan av ramen, ökas spårbredden för traktorns stabilitet. På en hemmagjord traktor är strålen idealisk från lastaren. Du kan bara göra balansbalken själv på ett gångjärn i mitten.
• Styrning är bättre att hitta med bil. Vid omarbetandet av MTZ-motoblocket, ibland monteras en trehjulig traktor. I detta fall avlägsnas framhjulet med ratten från motorcykeln. Men motorcykel eller familj från motoblock handtagen är obekväma att kontrollera medan man vänder. Här är det bättre att föredra ett traditionellt hjul i en rund form.
• En annan viktig nod är dragkraftkopplingsmekanismen. Han svetsas till traktorn med egna händer på baksidan av ramen. Detta hämtar vagnen.
• Bromssystemet vid ombearbetning av motoblocket används av den infödda. I annat fall tas den också bort från annan utrustning. På samma sätt, kom med en bränsletank.

Efter installationen av alla enheter lägger de ett hölje på traktorn, sätter sätet, fixar strålkastarna och lägger ledningarna.

Tillverkning av en stuga för MTZ-traktorn

Traktorn kan användas på sommaren utan stuga, men arbetsmiljön försämras mycket, och med början på hösten är det i allmänhet inte möjligt att köra bil. Den självbyggda stugan på en traktor är gjord av stålplåt. Först måste du göra en ritning. Vi tar hytten från MTZ-traktorn som grund. Bilden visar ett diagram över konstruktionsfragmenten. På den kan du montera en hytt för din traktor.

Processen att göra stuga för MTZ består av följande åtgärder:

• Om måtten på ritningen inte passar dig, kan du ändra dem. Under självständiga beräkningar tas de främre betraktningsglasen alltid som utgångspunkt. Taket är gjort minst 25 cm längre än föraren som sitter bakom ratten.
• Den första att samla en ram från en träbar. Alla element är anslutna till skruvar.
• Vidare börjar skelettet på den framtida hytten på MTZ-traktorn bygga upp den yttre ramen på träramen. För att göra detta, anpassa metallröret i storleken av träelement. Anslutningen utförs genom svetsning. Efter kontrollen av parallelliteten och jämnheten i alla lederna är strukturens hörn täckta med en profil.
• MTZ-hyttens färdiga skelett läggs på marken med ett tak, varefter baserna för glasögon svetsas inifrån.
• Fragment för taket på MTZ-hytten skärs av kvarnen från plåtstål 1 mm tjockt. Det är svetsat i bitar av rör som skärs längs en diameter av 100 mm. Vidare är hela takkonstruktionen ansluten till hyttens övergripande ram. Vingarna och golvet måste bli starkare. Plåtstål med en tjocklek av 2 mm är bättre.
• Dörrramen är svetsad från profilröret. Det är viktigt att inte glömma att placera gasliftet. Med tanke på placeringen av sidovinsterna väljes vinkeln på den centrala och bakre pelaren, varefter korsmassorna är svetsade.
• Det slutliga arbetet är installationen av glas. Kabinets inre beklädnad är vanligtvis gjord av skumgummi, och på spänningen spänner man skinnet.

På denna hemlagade stuga är klar. Nu är det kvar att fixa på traktorn. Utanför ska hytten målas. Förutom det estetiska utseendet kommer färgen att skydda metallen mot korrosion.

Videon visar en hemmagjord hytt för MTZ-traktorn:

Att montera utrustning hemma är en svår sak. Det kräver mycket kunskap, liksom förmågan att utföra svetsning och vridning av arbete.