Din hemmaförare i hushållet blir ett oumbärligt verktyg för att bearbeta trädgården, ta hand om djur och utföra ett antal andra jordbruksarbeten. Nu erbjuds konsumenten ett stort utbud av sådan utrustning, men kostnaden är inte överkomlig för alla. Det betyder inte att du ska överge tanken på att underlätta ditt arbete. Nu ska vi titta på hur man gör en motoblock med egna händer från de tillgängliga reservdelarna från gammal utrustning.

Motoblock-enhet

Den allmänna principen om enhetshantering av olika märken är nästan densamma. Enhver enhet består av en motor, växellåda, ram, chassi, koppling och reglage. Enligt denna princip monteras motoblocket med hand från gamla delar.

Effekten av enheten kommer att bero på den hittade motorn. För hemlagade produkter är det bättre att använda en luftkyld motor, till exempel från en motorcykel eller en båge med liknande utrustning. Motorblocket kan utrustas även med en elmotor med en effekt på 2 kW, endast den måste anslutas till ett trefaset nätverk. Det är svårt att hitta en enfasig elmotor med sådan effekt, och om du låter trefas genom kondensatorer, kommer en del av strömmen att gå vilse.

Det är viktigt! Elektrisk rullator är permanent knuten till uttaget. Du måste köpa ca 200 m kabel. Tråden kommer hela tiden att dras längs, vilket är extremt obekväma.

Kopplingen på rullstolen måste installeras när man använder någon typ av motor. Denna nod är ansvarig för överföring av vridmomentet till hjulen från motorn. Det är bra när en inbyggd koppling är tillgänglig med en bensinmotorcykel. I det här fallet har inte något anpassat.

Alla motorer har hög hastighet, och den bakre traktorn ska röra sig långsamt. Minska hastigheten kommer att hjälpa växellådan installerad mellan motorn och det främsta hjulsatsen. Denna enhet består av en uppsättning kugghjul med olika diameter, vilket medger att hjulens rotationsfrekvens reduceras.

Komma igång

När alla nödvändiga delar är valda kan du börja montera hemlagad. Det första steget är att svetsa ramen. På det kommer alla knutar i motorblocket att fästas. Ramverket för ram för granskning, som vi presenterat på bilden.

Storleken kan beräknas, eftersom de kan skilja sig från tillgängliga knutar. Rammen är gjord av ett metallrör med en sektion av 32 mm. Tja, om du kan böja hela strukturen, och hopparna måste fortfarande svetsas.

I diagrammet behövs elementet under nr 8 för att fästa mekanismen som tillåter spänning av kedjan. På objektet nummer 5 kommer att säkras kedja växellåda och chassi. Här kan du också bifoga en transportvagn.

Följande bild visar en luftkyld motor. I konstruktionen av den styrda begagnade motorn från "Ant".

Det är viktigt! Att lägga en motor från en scooter på ett hemlagat fordon är oönskade. Den har en variator som reglerar axelns varvtal beroende på motorbelastningen. Detta kommer att leda till besvär i arbetet, eftersom styrningen under rörelsen ständigt kommer att sakta ner.

På motorblockets allmänna ram för att motorn upprätta fästet. Hans schema visas på bilden. Designen är en båge, krökt från ett rör med en diameter av 32 mm. Tre gångjärn svetsas från stålremsan på de platser som motsvarar placeringen av motorens monteringshål.

Motorfästet ska röra sig längs ramen. Detta är nödvändigt för att du kan sträcka kedjan. Efter installationen börjar motorn att gå in i ljuddämparen. Det avleds till sidan så att avgaserna inte faller på operatören.

Nästa nod sätter kedjedrevet. Ordningen på hans enhet presenteras på bilden. Mekanismen har två steg, där hastighetsminskningen sker på grund av två stjärnor med 57 och 17 tänder.

Hjulparet på rullstolen kan tillverkas oberoende eller avlägsnas från den gamla tekniken. I vårt exempel tas noden bort från SMZ-vapenskottet. På bilden kan du se schemat för ytterligare bilagor för hjulen.

För att enheten ska kunna hantera marken måste du vrida den i en motorkultivator. För att göra detta, gör en T-formad konsol av ett fyrkantigt rör. Hans schema visas på bilden.

Resultatet var en grundläggande modell av motoblocket. Men efter all utrustning är nödvändig för utförande av olika uppgifter, därför blir element i den gångjärniga utrustningen följande hemmagjorda produkter.

Videon presenterar en hemlagad vandrare:

Extra utrustning för hemlagad motoblock

Monterad vandrare från gamla delar - det här är bara 50% av framgången. Vidare kommer det inte att bli mindre svårt arbete med tillverkning av järnhjul och tillbehör.

klackarna

Det finns många sätt att göra lugs för motoblock med egna händer, och den första erbjuds den enklaste. För detta gör du stålplåt med en tjocklek av 3 mm, skär en remsa från den över däckens bredd och svetsplattor ovanifrån som är böjda i en vinkel på 120 °. Remsan med klackar på däcket är förstärkt med två stift.

Varning! Det är viktigt att bibehålla samma avstånd mellan de svetsade plattorna på båda hjulen. I annat fall kommer köraren att gå till sidan vid körning.

Det är optimalt att göra lugs för motoblock med egna händer på principen om fabriksdesign. Schemat för sådana järnhjul visas på bilden.

Lugsens centrala skiva är skuren av 5 mm tjockt stålplåt. Ränder 50 mm breda skärs av samma metall, varefter de formas till ringar. För två hjul behöver de 6 stycken. Själva krokar skärs ut ur stålremsan med en tjocklek av 8 mm. Alla element kopplas samman genom svetsning. Axlarna är fastsatta i mitten av skivorna. Det är bättre att göra dem justerbara så att det är möjligt att ändra bredden på motoblockets spår.

Massan av varje järnhjul kommer att vara ca 10 kg. Detta säkerställer tillförlitlig koppling av enheten till marken.

plog

Att ploga en trädgård måste du montera en plog för ett motorblock med egna händer, vars plan vi föreslår att titta på fotot. Denna typiska enda kroppsdesign är lämplig för en enhet med vilken kapacitet som helst.

Gör en plog för motoblocken med egna händer med hjälp av följande teknik:

• Stativet är tillverkat av stålband med en tjocklek av 10-12 mm. För att justera lutningsvinkeln och djupet av nedsänkning av plogen på racket borrat i en rad hål. Alternativt kan du göra en spärrhake i ett ställ för att justera.
• Det svåraste är att böja bladet. För dess produktion ta stålplåt 3 mm tjockt. Det är bättre att böja sig längs modellen av fabriksplogen, annars kan du misstas med vinkeln. Klar dumpning härdad, värmer upp på elden röd-het, och sedan kastas i alkaliskt vatten.
• Plowshare är gjord av höglegerat stål. Nitar är fastsatta i dumpan, så att deras lock inte sticker ut mot ytan.

Alla element samlas in enligt det föreslagna systemet. När plogen för motoblocken med händerna kommer att slutföras, försök att ploga jorden. Om alla element hålls i rätt vinkel och plogsharen är välskärmad, kommer plogen att smidigt klippa av markskiktet utan att rycka.

harv

Nästa del av bilagor måste göra en harv för motorblocket med egna händer, som är roterande, disk och tunna.

Den enklaste konstruktionen är en tandharv. För att göra det monteras ramen först, och sedan tänds 25-50 mm långa tänder på samma avstånd.

Diagram över tillverkningen av zubovoyharvar som presenteras på bilden. Rammen är svetsad från ett fyrkantigt rör. Det är bättre att inte svetsa tänderna, men att skära trådarna och fästa dem med muttrar. Vid brott kommer de att bli enklare att byta.

För längdbanan i en hemlagad harv kan du installera ett gångjärn från GAZ 53. Förutom hitchen behöver du två stavar. De ger bättre hanteringsharv.

trolley

För att transportera varor måste du göra egna vagnar för motoblocken, vars schema visas på bilden.

Det finns olika designalternativ: från enkla kroppar till dumperbilar. I vilket fall som helst måste följande göras för vagnen:

• En ram är svetsad från en kanal, ett hörn eller ett rör.
• Kroppen kan tillverkas: med en vik baklucka, öppning bak och sidor eller helt fast. Det bästa materialet för tillverkningen är tenn, och i frånvaro kan du använda brädet.
• För en koppling med motorblocket etablera dyshlo. Längden väljs individuellt så att det är bekvämt att styra utrustningen.
• Förarsätet kan utrustas på baksidan eller monteras på dragstången.
• Ett gångjärn behövs för att koppla haken med dragstången. Det är bättre att beställa i en svarvverkstad eller ta bort från annan utrustning.
• Axeln med ett hjulpar kan avlägsnas från annan utrustning eller tillverkas av ett rörstycke. Men då måste du slipa ut bussningarna, passa på lagren och justera naven med hjulen.

Om transport av tunga laster antas är det bättre att göra en vagn på fyra hjul. I detta fall, var noga med att sätta stötdämparna.

Videon visar en dumper:

slutsats

Oberoende tillverkning av motoblock och extrautrustning är ganska komplicerat. Men kostnadsbesparingarna är imponerande.